近日，有市民反映：常德修建了沅江隧道，为什么不让公交车走隧道，方便市民出行。

自2019年10月，常德沅江隧道建成通车，一直以来都安全平稳运行。“公交车走隧道可以节约时间，又可以方便市民出行，可谓是一举两得。”市民李先生表示，特别是对于往返于江南、江北城区上班族来说，如果公交车可以走隧道，就不需要再走武陵大桥和桃花源大桥绕行，可以节省很多时间。

8月23日，记者就此采访了常德沅江隧道有限公司。相关负责人表示，常德沅江隧道全长2.24千米，其中江中盾构段长1680米，两岸明挖段共560米，设计采用双向四车道，每洞双车道。经相关部门研究，隧道禁止公交车、货运车、危爆车等大型车辆通行。

禁止这些车辆通行的原因是基于隧道设计、交通安全、消防安全、参照通行4个方面因素考虑。该负责人表示，常德沅江隧道设计的功能定位为城市主干路隧道，对于此类隧道的结构、通行及系统设备等各方面的安全角度考虑，一般限制大型货车、载人客车、铰接车（即多节车厢利用软连接的大型公交车）以及危险品运输车通行，同时禁止人行和非机动车通行。

常德沅江隧道设计为每洞双车道，当公交车等大型车辆在隧道通行时，首先考虑一旦发生交通事故，极易造成隧道交通严重拥堵，非常不便于施救；其次是大型车辆通行会使隧道路面超负荷运行，长时间下可能造成路面结构破损，降低使用年限。

一旦公交车等大型车辆在隧道内发生火灾等重大事故，在严重拥堵的隧道等有限空间内，首先是公交车内大量人员很难疏散至安全的场所，对人身安全造成严重的隐患；其次是消防救援工作很难展开，若隧道内因大型车辆造成的火灾等事故，对于火灾的控制会造成极大的困难，可能会引发火灾大范围蔓延的衍生事故。

结合南京长江隧道和青奥轴线隧道、扬州瘦西湖隧道和城南快速路隧道、苏州独墅湖隧道、武汉长江隧道等城市的隧道管理经验，隧道禁止公交车通行能有效提升隧道内通行安全，避免和减少交通事故发生。